Кояш челтәренә тоташкан система өчен вакыт һәм һава торышы кояш нурланышының үзгәрүенә китерәчәк, һәм электр ноктасында көчәнеш гел үзгәреп торачак.Генерацияләнгән электр күләмен арттыру өчен, кояш зәгыйфь һәм көчле булганда кояш панельләрен иң югары чыгару белән тәэмин итү тәэмин ителә.Эш ноктасында көчәнешне киңәйтү өчен көч, гадәттә, көчәйтү системасы инвертерга өстәлә.
Түбәндәге кечкенә серияләр ни өчен көчәйтү көчен кулланырга кирәклеген, һәм көчәйтү системасының кояш энергия системасына энергия җитештерүне ничек арттырырга ярдәм итәчәген аңлаталар.
Ни өчен схеманы көчәйтергә?
Беренчедән, әйдәгез базардагы уртак инвертер системасын карыйк.Ул көчәйтү көче һәм инвертер схемасыннан тора.Урта DC автобусы аша тоташтырылган.
Инвертер схемасы дөрес эшләргә тиеш.DC автобусы челтәр көчәнешенең иң югары ноктасыннан югарырак булырга тиеш (өч фазалы система линия көчәнешенең иң югары бәясеннән югарырак), шулай итеп электр челтәре алга чыга ала.Гадәттә эффективлык өчен, DC автобусы челтәр көчәнеше белән үзгәрә., электр челтәреннән югарырак булуын тәэмин итү.
Әгәр панель көчәнеше автобусның кирәкле көчәнешеннән югарырак булса, инвертер турыдан-туры эшләячәк, һәм MPPT көчәнеше максималь ноктага кадәр дәвам итәчәк.Ләкин, минималь автобус көчәнеше таләпләренә җиткәч, аны бүтән киметеп булмый, һәм максималь эффективлык ноктасына ирешеп булмый.MPPT масштабы бик түбән, бу энергия җитештерү эффективлыгын бик киметә һәм кулланучының табышы гарантияләнә алмый.Шуңа күрә бу җитешсезлекне каплау ысулы булырга тиеш, һәм инженерлар моны башкару өчен Boost көчәйтү схемаларын кулланалар.
Энергия җитештерүне арттыру өчен MPPT күләмен ничек арттырырга?
Панельнең көчәнеше автобус тактасы таләп иткән көчәнештән югарырак булганда, көчәйткеч көчәйткеч чылбыры ял итә, энергия диод аша инвертерга җибәрелә, һәм инвертер MPPT күзәтүне тәмамлый.Автобус тактасының кирәкле көчәнешенә җиткәч, инвертер ала алмый.MPPT эшләде.Бу вакытта көчәйтү көче MPPT белән идарә итте, MPPTны күзәтте һәм көчәнешен тәэмин итү өчен автобус тактасын күтәрде.
MPPT күзәтүнең киң диапазоны белән, инвертер системасы иртә, ярты төн һәм яңгырлы көннәрдә кояш панельләренең көчәнешен арттыруда мөһим роль уйный ала.Түбәндәге рәсемдә күрсәткәнчә, реаль вакыт көче ачык.Алга җибәрү.
Ни өчен зур көч инвертер гадәттә MPPT схемалары санын арттыру өчен берничә Boost көчәйтү схемасын куллана?
Мәсәлән, бу вакытта 6kw системасы, тиешенчә, 3kw - ике түбә, ике MPPT инвертер сайланырга тиеш, чөнки ике мөстәкыйль максималь эш ноктасы булганлыктан, иртәнге кояш көнчыгыштан чыга, Кояш панелендә өслеккә турыдан-туры тәэсир итә. , А ягында көчәнеш һәм көч югары, В ягы күпкә түбән, ә төштән кире.Ике көчәнеш арасында аерма булганда, автобуска энергия җибәрү һәм максималь электр ноктасында эшләвен тәэмин итү өчен түбән көчәнеш көчәйтелергә тиеш.
Шул ук сәбәп, катлаулырак җирдәге калкулыклы җир, кояш тагын да нурланышка мохтаҗ, шуңа күрә аңа мөстәкыйль MPPT кирәк, шуңа күрә 50Kw-80kw инвертер кебек урта һәм югары көч, гадәттә, 3-4 бәйсез Бост, еш әйтәләр. 3-4 бәйсез MPPT.